Ένα BEV (ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μπαταρία) κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια που παράγει ο ηλεκτροκινητήρας. Επομένως δεν διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται σε μία μπαταρία υψηλής τάσης. Μεταξύ άλλων παραγόντων[1], η χωρητικότητα της μπαταρίας καθορίζει την αυτονομία, δηλαδή την απόσταση που μπορεί να καλυφθεί με μία φόρτιση μπαταρίας. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πιο αποδοτικό συγκριτικά με ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης επειδή, μεταξύ άλλων, ο ηλεκτροκινητήρας διοχετεύει την ενέργεια από την πέδηση πίσω στην μπαταρία, μια διαδικασία που ονομάζεται ανάκτηση ενέργειας. Επιπλέον, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καλύπτουν μικρότερες αποστάσεις ή κινούνται γύρω από την πόλη χωρίς να εκπέμπουν ρύπους. Αυτή είναι μια σημαντική διαφορά από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ιδανικά για χρήστες που έχουν τη δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας του ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο σπίτι ή στον χώρο εργασίας τους. Παράλληλα, η υποδομή δημόσιας φόρτισης επεκτείνεται με γρήγορους ρυθμούς. Νέοι σταθμοί φόρτισης εμφανίζονται συνεχώς σε αστικές περιοχές και κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων. Επιπλέον διατίθενται πολλοί σταθμοί φόρτισης υψηλής ισχύος για πολύ γρήγορη φόρτιση στα μεγάλα ταξίδια, όπως π.χ. οι σταθμοί του συνεργάτη μας IONITY στην Ευρώπη. Τα μεγάλα ταξίδια θα γίνονται όλο και πιο απλά.

^[1] Άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν την αυτονομία είναι η αεροδυναμική του αυτοκινήτου, η ταχύτητα κίνησης (π.χ. αυτοκινητόδρομος, οδήγηση εντός πόλης), το στιλ οδήγησης, η εξωτερική θερμοκρασία κ.ά.

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο προσφέρει μια πρωτόγνωρη και γεμάτη συναισθήματα εμπειρία οδήγησης. Θα ζήσετε μία συναρπαστική 'ηλεκτρική' δυναμική χάρη στην αδιάκοπη επιτάχυνση και την άμεση απόδοση της μέγιστης ροπής από τη στιγμή της εκκίνησης. Παράλληλα, ο σχεδόν αθόρυβος ηλεκτροκινητήρας προσφέρει μία νέα εμπειρία ξεκούραστης οδήγησης.

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μπαταρία καλύπτει μικρότερες αποστάσεις ή κινείται γύρω από την πόλη χωρίς να εκπέμπει ρύπους. Είναι σχεδόν αθόρυβο και επομένως συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος.

Άλλα πλεονεκτήματα που προσφέρουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπαταρίας είναι οι υψηλές κρατικές επιδοτήσεις και οι φορολογικές ελαφρύνσεις.

Η θερμοκρασία είναι ένας βασικός εξωτερικός παράγοντας που επηρεάζει την απόδοση και τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Σίγουρα θα το έχετε διαπιστώσει και στο κινητό σας τηλέφωνο: η χωρητικότητα της μπαταρίας του περιορίζεται στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Το ίδιο ακριβώς ισχύει και για το αυτοκίνητό σας. Ωστόσο, η επίδραση της θερμοκρασίας ελαχιστοποιείται με τη βελτιστοποίηση της στρατηγικής χρήσης.

Γνωρίζατε ακόμα ότι η χωρητικότητα της μπαταρίας υποδηλώνει τη διαθέσιμη αυτονομία; Εκτός από τη θερμοκρασία, η αυτονομία επηρεάζεται και από το προσωπικό στιλ οδήγησης και από τους καταναλωτές ενέργειας όπως είναι ο κλιματισμός, το φορτίο ρυμούλκησης, οι αποσκευές κ.λπ. Ο σημαντικότερος όμως παράγοντας είναι η επιλεγμένη ταχύτητα κίνησης στον αυτοκινητόδρομο.

Εάν θέλετε να φορτίσετε καθ' οδόν, η ηλεκτρική σας BMW θα προετοιμάσει το κλίμα στην καμπίνα εάν επιλέξετε έναν σταθμό φόρτισης DC [1] ως προορισμό. Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία υψηλής τάσης θα προσαρμοστεί στην βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας όταν θα φτάσετε στον προορισμό σας, κάτι που θα αυξήσει τη δυνατότητα φόρτισης και θα μειώσει τη διάρκεια φόρτισης. , κάτι που θα αυξήσει τη δυνατότητα φόρτισης και θα μειώσει τη διάρκεια φόρτισης.

^[1] Ισχύει μόνο για τα BMW ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Εάν πρέπει να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, π.χ. στην περίοδο των διακοπών, υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που επηρεάζουν θετικά την μπαταρία: Διατηρήστε ένα επίπεδο φόρτισης μεταξύ 30 και 50% και σταθμεύστε το αυτοκίνητό σας σε ένα δροσερό ή σκιερό μέρος τους καλοκαιρινούς μήνες ή σε ένα γκαράζ κατά τη χειμερινή περίοδο. Μην αφήνετε το αυτοκίνητο συνδεδεμένο για φόρτιση όταν είναι ακινητοποιημένο για μεγαλύτερες χρονικές περιόδους.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θεωρούνται φιλικά προς το περιβάλλον επειδή, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, δεν εκπέμπουν ρύπους στις κοντινές αποστάσεις και στις μετακινήσεις γύρω από την πόλη. Ωστόσο, παρατηρώντας τον συνολικό κύκλο ζωής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχηματίζεται μια διαφορετική εικόνα: Οι εκπομπές CO₂ και οι ρύποι δημιουργούνται στις εφοδιαστικές αλυσίδες των πρώτων υλών και κατά την παραγωγή των αυτοκινήτων. Επίσης, πρέπει να ληφθεί υπόψη και ο τύπος ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται. Λόγω της ενεργοβόρου παραγωγής των μπαταριών υψηλής τάσης, ένα ολοκληρωμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει υψηλότερο αποτύπωμα άνθρακα από ένα παρόμοιο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτή η ισορροπία αλλάζει υπέρ του ηλεκτρικού αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια χρήσης του. Μπορείτε να βελτιώσετε περαιτέρω το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου σας φορτίζοντάς το στο σπίτι αξιοποιώντας πράσινη ενέργεια, π.χ. με ηλεκτρικό ρεύμα από τη φωτοβολταϊκή εγκατάσταση. Εάν λάβετε υπόψη ολόκληρο τον κύκλο ζωής ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το δυναμικό υπερθέρμανσης του πλανήτη είναι μικρότερο σε σχέση με ένα παρόμοιο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Επίσης θα πρέπει να λάβετε υπόψη την αποδοτικότητα του συστήματος κίνησης. Εδώ, η αποδοτικότητα ορίζεται ως το ποσοστό της παρεχόμενης ενέργειας που μετατρέπεται στη ζητούμενη μορφή ενέργειας. Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης στην τρέχουσα γενιά ηλεκτρικών αυτοκινήτων BMW παρουσιάζει αποδοτικότητα 95%.[1]Ωστόσο, η αποδοτικότητα μειώνεται στο 75% περίπου εάν ληφθεί υπόψη ο κύκλος οδήγησης που προβλέπεται στην Ευρωπαϊκή Ένωση (WLTP), συμπεριλαμβανομένων των απωλειών φόρτισης και της μείωσης της χωρητικότητας της μπαταρίας. Συνεπώς, όταν οδηγείτε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο BMW το 75% της τροφοδοτούμενης ενέργειας χρησιμοποιείται για την κίνηση. Σε παρόμοιες συνθήκες, η αποδοτικότητα σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης φτάνει το 20% περίπου. Ένα ακόμα πλεονέκτημα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ο πολύ χαμηλός θόρυβος που εκπέμπουν, κάτι που προκαλεί λιγότερο άγχος σε πεζούς και ζώα.

^[1] Η μονάδα κίνησης αποτελείται από ηλεκτροκινητήρα, ηλεκτρονικά ισχύος και κιβώτιο μετάδοσης.

Το ιδανικό επίπεδο φόρτισης κυμαίνεται μεταξύ 10 και 80%. Είναι εφικτά χαμηλότερα ή υψηλότερα επίπεδα φόρτισης, συστήνεται όμως εύρος φόρτισης μεταξύ 10 και 80% για τη βελτιστοποίηση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Ρυθμίστε εύκολα και άνετα τον στόχο φόρτισης στο 80% από το μενού και αφήστε το αυτοκίνητό σας να κάνει τα υπόλοιπα.

Το επίπεδο φόρτισης 80% θα καλύψει όλες τις καθημερινές σας μετακινήσεις. Εάν χρειάζεστε πραγματικά μεγαλύτερη αυτονομία, μπορείτε απλώς να ορίσετε ένα υψηλότερο επίπεδο φόρτισης.

Η αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως το στιλ οδήγησης, οι συνθήκες της διαδρομής, ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου, οι καιρικές συνθήκες και το βάρος.

Όπως και στην περίπτωση των αυτοκινήτων με συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο τρόπος οδήγησης επηρεάζει και την αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ο γενικός κανόνας που ισχύει είναι ότι ο προνοητικός, ήρεμος και συγκρατημένος τρόπος οδήγησης αυξάνει την αυτονομία. Εάν, για παράδειγμα, μειώσετε την ταχύτητά σας στον αυτοκινητόδρομο, μπορείτε να αυξήσετε την αυτονομία σας. Κατά την ανάκτηση ενέργειας, όταν δηλαδή παίρνετε το πόδι σας από το πεντάλ του γκαζιού, η κινητική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια και αποθηκεύεται στην μπαταρία, αυξάνοντας την αυτονομία κατά αρκετά χιλιόμετρα.

Οι υψηλές μέσες ωριαίες ταχύτητες (στον αυτοκινητόδρομο) αυξάνουν την κατανάλωση ενέργειας και περιορίζουν την αυτονομία ενώ η οδήγηση στην πόλη συνεπάγεται μεγαλύτερη αυτονομία χάρη στις χαμηλότερες ταχύτητες κίνησης και τον υψηλότερο βαθμό ανάκτησης ενέργειας. Επιπλέον, η αυτονομία μειώνεται στις χαμηλές θερμοκρασίες λόγω θέρμανσης και αντίστοιχα στις υψηλές θερμοκρασίες λόγω κλιματισμού. Όσον αφορά στον ειδικό εξοπλισμό/λειτουργίες, η επιλογή ελαστικών μεγαλύτερων διαστάσεων μειώνει την αυτονομία (εάν οι αεροδυναμικές επιπτώσεις δεν αντισταθμιστούν από μια πιο "κλειστή" σχεδίαση τροχών). Η κατηγορία αντίστασης κύλισης των ελαστικών επηρεάζει και την αυτονομία: για παράδειγμα, η χρήση χειμερινών ελαστικών περιορίζει την αυτονομία σε σχέση με ένα θερινό ελαστικό κατηγορίας A.

Στην επιλογή οδήγησης, η αναφερόμενη αυτονομία βασίζεται στον κύκλο μέτρησης WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure – Παγκόσμια Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμών Ελαφρών Οχημάτων).

Ο κύκλος μέτρησης WLTP επιτρέπει τον υπολογισμό της αυτονομίας υπό προκαθορισμένες συνθήκες κίνησης. Ο κύκλος WLTP λαμβάνει υπόψη έναν συγκρατημένο τρόπο οδήγησης και εφαρμόζεται σε διαδρομή αποτελούμενη από επαρχιακό, εθνικό και αστικό οδικό δίκτυο.

Η ένδειξη αυτονομίας σάς επιτρέπει να υπολογίσετε την αυτονομία σε τυπικές συνθήκες οδήγησης. Ο εξωτερικός κύκλος αντιπροσωπεύει την υπολογισμένη αυτονομία με βάση τις γραμμικές αποστάσεις (και όχι τις πραγματικές διαδρομές στον χάρτη), ενώ ο εσωτερικός κύκλος δείχνει την υπολογισμένη τιμή -30% και λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές διαδρομές.